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新聞稿-很角色週報(2017/04/10)

高雄市環保局洗街作業高港區裝卸及營建工程逸散污染管制相關作為

何謂逸散污染源?指沒有設置排放管道,直接將粒狀污染物排放於大氣中之物理或化學操作單元,高雄市逸散污染源重要來源包含街道揚塵、港區裝卸及營建工程。

街道揚塵屬逸散污染源

街道揚塵來源為暴露於大氣中懸浮微粒受到機械性擾動而再度揚起,減少車行揚塵最直接有效之方式為洗街作業,藉由洗街作業去除街道路面之塵土量,降低因車輛行駛所引起粒狀物逸散之污染情形。高雄市環保局為維持道路潔淨及減少道路塵土累積,針對本市主要道路加強街道洗街作業,必須依規範進行作業不得超過時速20公里,且作業水量大、水壓強,若在日間進行將對交通產生過大衝擊,顧慮到交通流暢問題,民眾通常僅能於夜間才會看到洗街車作業,以壓力水車將堆積於街道處之塵土加強清洗。以105年度洗街作業量為例,洗街作業里程約為49,617公里其年度可削減TSP約1,711.80噸及PM10約322.51噸,透過加強街道揚塵洗街作業與相關改善措施之執行,有效降低本市道路揚塵量及維持市區道路之整潔,並減少沉降於路面之粒狀污染物再度被揚起的機會,改善本市環境空氣品質,替市民營造出最舒適的空間。

改善本市環境空氣品質

在港區裝卸部份,高雄市是一座海洋城市,其鄰近的高雄港,是台灣七座主要國際商港之一,而且是本國首要的海運樞紐與貨運進出口門戶,其港口貨物吞吐量,約占台灣整體港口貨物吞吐量的二分之一,每月進出碼頭哨口貨運車輛高達4~5千輛次,其中裝卸含粒狀物料的中島散裝碼頭區,因位毗鄰民眾生活市區,管制上係依據環保署98年1月公告實施之「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」,第六條及第七條規定運輸逸散性粒狀污染物質之車輛應使用密閉式貨箱,或以封蓋緊密覆蓋貨箱,封蓋採防塵布或防塵網者,應捆紮牢靠,邊緣應延伸覆蓋至貨箱上緣以下至少15公分,裝卸作業時應採取相關污染防制措施,為避免碼頭裝卸作業對生活環境及空氣品質造成影響,環保局於55及58號碼頭管制哨架設車辨系統進行車輛覆網監視,並輔導裝卸業者申請裝卸污染防制噴霧塔設置替代措施。歷年來高雄巿環保局透過說明會進行法令的宣導及碼頭哨口車體影像辨識系統的設置,積極輔導貨運業者落實車斗防塵網之覆蓋和裝卸業者裝卸設置噴霧塔來防制揚塵逸散,經統計覆蓋率已達9成以上,目前七家裝卸業者也都申請通過噴霧塔設置替代措施,顯見污染管制成效良好。

營建工地污染改善

最後在營建工地管制方面,高雄市環保局目前除持續加強營建工程各項管制措施外,更推動業者自我管理工地防制措施,以達到實質污染改善,本年度目前已共有87家營建工程參與。高雄市環保局表示,將持續針對高雄市營建工地進行稽巡查作業,且輔導營建業主及承包商依「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」做好各項污染防制作業,並持續宣導推動工地自主管理措施,透過自主管理方式喚醒業者對營建環境的管理意識與知曉其環境保護的重要性,以共同維護美好的生活環境。

 

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